Waymo, kompania e makinave autonome e grupit Alphabet, ka zgjedhur Toyota si furnitore të re për flotën e saj të robotaksive jashtë SHBA-së. Sipas marrëveshjes së shpallur të premten, Toyota do të prodhojë versionin 2027 të makinës elektrike bZ4X me teknologjinë e Waymo të integruar që në fabrikë. Testet e para do të nisin në Japoni gjatë vitit 2027.
Çfarë parashikon marrëveshja
Makinat do të montohen në fabrikën Takaoka të Toyota, në qytetin Toyota të prefekturës Aichi. Aty bZ4X do të pajiset me sensorët dhe harduerin e Waymo për drejtim autonom. Dy kompanitë thonë se synojnë automjete të nivelit 4 (Level 4), pra makina që mund të lëvizin pa shofer brenda zonave të përcaktuara.
- Japonia është tregu i parë ku do të testohet flota e re bZ4X.
- Mbretëria e Bashkuar dhe vende të tjera ku drejtimi bëhet në anën e majtë të rrugës janë hapat e radhës.
- Në Amerikën e Veriut makina njihet tashmë thjesht si bZ.
Zgjedhja e një makine të prodhuar për trafikun me timon në të djathtë ka kuptim praktik: Waymo ka nevojë për automjete që u përshtaten rrugëve të Japonisë dhe Britanisë, ku aktualisht teston modelin Jaguar I-Pace.
Nga marrëveshja paraprake te projekti konkret
Toyota dhe Waymo nënshkruan një marrëveshje paraprake bashkëpunimi në prill 2025. Sipas TechCrunch, ajo ishte mjaft e paqartë dhe linte vend për interpretime. Njoftimi i ri e kthen bashkëpunimin në diçka më të prekshme, që për momentin i ngjan më shumë një kontrate klasike furnizimi sesa një partneriteti të thellë teknologjik.
Megjithatë, kompanitë thonë se do të vazhdojnë të studiojnë mundësinë që teknologjia e Waymo të vijë edhe te makinat Toyota që blihen nga individët, jo vetëm te taksitë pa shofer.
Waymo po zgjerohet jashtë SHBA-së
Waymo nisi testet me Jaguar I-Pace në Tokio në vitin 2025, me shoferë të kompanisë vendase të taksive Nihon Kotsu që ndihmuan në trajnimin e softuerit. Sipas Engadget, shërbimi plotësisht autonom i udhëtimeve në Tokio pritet të nisë vitin e ardhshëm, por nuk dihet ende kur do t’i shtohen flotës komerciale makinat bZ4X. Në Londër, Waymo teston prej muajsh dhe pret lejet e nevojshme për të nisur shërbimin.
Çfarë do të thotë kjo
Marrëveshja tregon se robotaksitë po dalin nga faza eksperimentale në SHBA dhe po bëhen biznes global, me prodhuesit e mëdhenj të makinave si partnerë. Për lexuesit në Shqipëri, ku drejtimi autonom mbetet larg, lajmi ka rëndësi si sinjal i drejtimit të industrisë: nëse teknologjia e Waymo arrin te makinat personale të Toyota, një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave, sisteme të tilla mund të shfaqen gradualisht edhe në tregjet evropiane dhe në rrugët tona, sapo rregullat ta lejojnë.
